Автоматизированная система оплаты проезда вышла на завершающий этап внедрения. Полный переход на безналичную оплату на пригородных маршрутах станет завершающим этапом формирования современной, прозрачной и эффективной транспортной системы Приднестровья. Об этом сообщили в Государственной службе транспорта и надзора за транспортной деятельностью Министерства экономического развития Приднестровской Молдавской Республики.
По словам начальника госслужбы Артема Федоренко, на сегодняшний день АСОП реализована уже на три четверти:
- с 1 августа 2025 года – внедрение на городском транспорте;
- с 15 января 2026 года – внедрение в электротранспорте и междугороднем сообщении;
- с 1 апреля 2026 года – начато тестирование на пригородных маршрутах.
Ключевым нововведением на пригороде стала система оплаты, при которой пассажир прикладывает карту при входе и выходе из транспорта. Стоимость поездки рассчитывается автоматически, исходя из фактически пройденного маршруткой расстояния.
«Система высчитывает, какое количество километров человек проехал, и определяет сумму к оплате в соответствии с дистанцией», - пояснил Артем Федоренко.
Руководитель Государственной службы транспорта и надзора за транспортной деятельностью Минэкономразвития ПМР отметил, что в настоящее время названная технология уже охватывает наиболее загруженные направления: «Тирасполь-Днестровск», «Тирасполь-Слободзея», «Тирасполь-Чобручи», а также маршрут «Тирасполь-Первомайск».
«Таким образом, Слободзейский район практически полностью подключен к автоматизированной системе оплаты проезда», - подчеркнул Артем Федоренко.
В ответственной госслужбе утверждают, что в первой декаде мая вся пригородная маршрутная сеть республики будет интегрирована в систему, после чего Минэкономразвития, убедившись в стабильности работы системы, предложит правительству дату для перехода к 100% безналичной оплате. При этом оговаривается срок – вторая декада текущего месяца, то есть «вот-вот».
По словам начальника госслужбы, одним из ключевых эффектов внедрения новой системы стало расширение возможностей для льготных категорий граждан.
«При повсеместном внедрении системы оплаты, при которой пассажир прикладывает карту при входе и выходе из транспорта, льготник сможет воспользоваться льготой в обе стороны, чего ранее не было», - сказал Артем Федоренко.
Финансирование этих расходов уже предусмотрено в республиканском бюджете. Пилотный проект на маршруте «Тирасполь-Первомайск», запущенный с конца апреля, подтвердил стабильную работу системы и корректное применение льгот.
В Государственной службе транспорта и надзора за транспортной деятельностью Минэкономразвития ПМР напоминают, что внедрение АСОП обеспечило значительный экономический эффект. Так, в городских перевозках зафиксирован рост выручки на 50%, увеличились налоговые поступления в бюджет, впервые получены точные данные по перевозке льготников в электротранспорте.
«Это не про увеличение пассажиров, а про прозрачность. Система позволяет учитывать реальную выручку, контролировать пассажиропоток и снижать теневой оборот. Рост доходов напрямую влияет на социальные обязательства государства – чем больше налогов поступает в бюджет, тем устойчивее выплаты зарплат, пенсий и пособий», - пояснил Артем Федоренко.
Кроме того, АСОП стала инструментом для повышения качества транспортного обслуживания. На основе полученных данных уже реализованы управленческие решения. В частности, в Тирасполе оптимизированы маршруты (включая направления №8, 9, 10, 12), улучшено транспортное сообщение с некоторыми районами столицы, обновлена система пригородных перевозок в Ближнем Хуторе, Терновке и Суклее.
«Интервалы движения на отдельных маршрутах сокращены до 13-15 минут, что уже получило положительную оценку приднестровцев», - дополнил Артем Федоренко.
Руководитель обратил внимание, что в период тестирования АСОП возможны единичные технические или человеческие ошибки, однако все спорные ситуации оперативно решаются.
«Все неправомерно списанные денежные средства возвращаются пассажиру после разбирательства. Для удобства пользователей рекомендуется использовать мобильное приложение АСОП, где доступна история поездок, информация о транспорте и планирование маршрутов», - подчеркнул Артем Федоренко.
В ответственной службе отмечают, что внедрение АСОП – это не только цифровизация, но и системная реформа отрасли. Задача – сделать перевозки удобными для людей и управляемыми для государства.
«Мы движемся поэтапно, с контролем результата. Полный переход на безналичную оплату на пригородных маршрутах станет завершающим этапом формирования современной, прозрачной и эффективной транспортной системы Приднестровья», - резюмировал Артем Федоренко.
-
Лента новостей