В соответствии с действующей редакцией закона о безопасности дорожного движения аварийно-опасным участком дороги (местом концентрации дорожно-транспортных происшествий) признается участок дороги, улицы, не превышающий 1 000 метров вне населенного пункта или 200 метров в населенном пункте, либо пересечение дорог, улиц, где в течение отчетного года произошло три и более дорожно-транспортных происшествия одного вида или пять и более дорожно-транспортных происшествий независимо от их вида, в результате которых погибли или были ранены люди.
За прошлый год, по данным ГАИ, произошло 138 дорожно-транспортных происшествий, в результате которых есть пострадавшие и погибшие. Однако данные показатели, в соответствии с действующим порядком, не позволяют признать определенный участок дороги аварийно-опасным с учетом текущей редакции термина. За тот же период произошло 3 225 ДТП, в результате которых ущерб причинен только транспортным средствам или иному имуществу без причинения вреда жизни или здоровью людей.
Действующий механизм выявления аварийно-опасных участков ориентирован преимущественно на ДТП, повлекшие гибель или ранение людей. Вместе с тем значительное количество ДТП, повлекших исключительно имущественный ущерб, также свидетельствует о наличии устойчивых неблагоприятных факторов дорожной обстановки и может использоваться в качестве дополнительного критерия при определении аварийно-опасных участков автомобильных дорог. Так, например, согласно статистическим данным, на нескольких перекрестках в городе Тирасполе за 2025 год произошло от 7 до 17 ДТП без причинения вреда жизни или здоровью людей, при этом действующие критерии не позволяют отнести данный участок дороги к аварийно-опасному и, как следствие, принять соответствующие меры по устранению причин аварийности.
В этой связи в парламент республики поступил проект закона, которым предлагается адаптировать действующее правовое регулирование с учетом особенностей организации дорожного движения и статистики аварийности на территории Приднестровья, что обеспечит практическое применение установленных критериев и повышение эффективности выявления аварийно-опасных участков.
По мнению авторов законодательной инициативы, указанный подход позволит осуществлять выявление аварийно-опасных участков автомобильных дорог с учетом особенностей организации дорожного движения и статистических показателей аварийности на территории ПМР, а также обеспечит возможность разработки первоочередных мер, направленных на устранение причин и условий совершения ДТП.
Также проектом закона предлагается скорректировать формулировки в целях обеспечения единства терминологии, используемой в законе о безопасности дорожного движения, и действующий механизм выявления аварийно-опасных участков.
Социально-экономические последствия принятия проекта закона:
- своевременность принятия мер по устранению причин аварийности;
- снижение уровня дорожно-транспортной аварийности на отдельных участках автомобильных дорог за счет перехода от реагирования на последствия к профилактике;
- оптимизация распределения бюджетных средств, направляемых на мероприятия по повышению безопасности дорожного движения, за счет их концентрации на фактически проблемных участках.
-
Лента новостей