ПРИДНЕСТРОВЬЕ

Тормозная система автомобиля предназначена для снижения скорости движения и его остановки, а также для удержания его от самопроизвольного движения во время покоя. Состоит из устройств привода и тормозных механизмов. По принципу работы бывают: гидравлические и пневматические. Самая распространённая система в легковых автомобилях – гидравлическая. При нажатии на педаль создаётся давление в системе, тормозная жидкость передаёт это усилие к тормозным механизмам на колёсах.

Тормоза являются ключевым элементом безопасности автомобиля, так как от их исправности напрямую зависит жизнь водителя и пассажиров, поэтому важно уделять системе особое внимание, особенно когда пробег уже перевалил за 150 тысяч километров. После окончания заводской гарантии забота о тормозах ложится исключительно на владельца: своевременная замена расходников и соблюдение простых правил помогут избежать серьёзных проблем.

Первое, что необходимо соблюдать всем водителям – следить за уровнем тормозной жидкости. На автомобилях с большим пробегом уровень жидкости лучше проверять хотя бы раз в неделю. Не забывайте также периодически осматривать магистрали, шланги и участки возле колёс. Все соединения должны быть сухими и герметичными, особенно перед дальней поездкой.

Менять тормозную жидкость следует строго по регламенту, который рекомендует производитель. Обычно это один раз в год. При этом важно использовать только тот тип жидкости, что указан в технической документации к авто, чтобы не повредить систему.

Чтобы не столкнуться с поддельными деталями или низкокачественными аналогами, покупайте расходники исключительно у официальных дилеров или в проверенных магазинах. Это гарантирует качество и сохранит тормозную систему в рабочем состоянии.

Регулярно проверяйте толщину тормозных колодок. Она не должна быть менее 1,5-2,0 миллиметров, но многие автомобилисты предпочитают менять их заранее, как только остаётся около 5 миллиметров. Совет: появились свист или скрежет при торможении – это верный сигнал, что пора сделать замену.

Тормозные диски особенно чувствительны к резким перепадам температур. После интенсивного торможения не стоит на скорости заезжать в глубокую лужу. Старайтесь сбавлять скорость заранее, дайте деталям время остыть.

Чтобы тормоза не подвели в самый ответственный момент, важно контролировать состояние всех компонентов – от вакуумного усилителя до антиблокировочной системы. Особенно это актуально для автомобилей с большим пробегом: оптимально проходить комплексную диагностику хотя бы раз в год. Это позволит вовремя выявить скрытые дефекты и снизить риск непредвиденных поломок на дороге.

Резкие торможения убивают колодки и диски быстрее всего. Да, в экстренных ситуациях по-другому не получится, но при повседневной езде стоит прогнозировать ситуацию и сбрасывать скорость заранее. Используйте торможение двигателем и силу инерции – так нагрузка на систему заметно снизится, а её ресурс увеличится.

Влад Миров, специально для NewsPMR.Com