ПРИДНЕСТРОВЬЕ

На фоне очевидных проблем с администрированием железнодорожной отрасли и кишиневского аэропорта власти принудительно изымают у частных инвесторов еще и автомобильные вокзалы с автостанциями. Рискованный шаг накануне выборов, но у правящего режима есть свои резоны, считает молдавский политический и экономический аналитик Кристиан Руссу.

19 августа 2024 года Агентство публичной собственности, курируемое Андреем Спыну, издало приказ о принудительном возврате государству автомобильных вокзалов и автостанций под предлогом «невыполнения контрактных обязательств» частным инвестором.

«В общей сложности 30 автовокзалов одномоментно перевели под управление специально созданной правительственной комиссии. Чтобы заполучить контроль над активами, представители профильного агентства привлекли силовиков, внезапно и беспардонно пришедших в офис управляющей компании «Gările Auto Moderne». Неудивительно, что вся акция в итоге походила на банальное рейдерство в духе 90-х, в чем чиновников и обвинили», - рассказал Кристиан Руссу.

По его мнению, момент рейдерского захвата был выбран не случайно. 20 августа исполнилось ровно два года с момента, как Агентство публичной собственности установило срок возврата активов «Gările Auto Moderne» в собственность государства. Поэтому все было преподнесено как «волевое» решение властей поставить точку в вопросе их изъятия у структур, аффилированных с Иланом Шором.

«Консолидация правого электората через показ нетерпимости к сохранению влияния Шора в стране, демонстрация решимости внешним партнерам накануне предвыборных визитов высоких европейских гостей, мотивирование партийных кланов очередными возможностями для обогащения – таков, на первый взгляд, основной набор бонусов для PAS и команды, курирующей электоральную компанию президента», - считает Кристиан Руссу.

Само собой, продолжает эксперт, что партия власти своими корявыми действиями в очередной раз не смогла обставить возвращение объектов в госсобственность, строго следуя букве и духу закона. Некомпетентность, упорное нежелание признавать свои ошибки, топорные методы – все это давно стало позорным реноме для выходцев из PAS и их назначенцев.

«Откровенные промахи Агентства публичной собственности, взявшего на себя право судить о ненадлежащем исполнении инвестором контрактных обязательств, привлечение коммерческих банков и частных страховых компаний, связанных с высокими чинами, приводят к затяжным судебным тяжбам», - отмечает Кристиан Руссу.

По его словам, властям ничего не мешало начать процесс «возвращения собственности», как его называют чиновники, или «экспроприации активов», как об этом говорят инвесторы, много раньше. Проект частно-государственного партнерства между кланами правящей партии и структурами Илана Шора успешно развивался все эти годы, принося доход обеим сторонам, а гражданам – приемлемые по качеству услуги. Внешний вид и инфраструктура многих автовокзалов за время управления «Gările Auto Moderne» объективно преобразились в лучшую сторону.

«По крайней мере, жалобы людей на качество обслуживания и злоупотребления в топе новостей лично я не замечал. Чего, кстати, не скажешь о предприятиях и компаниях, администрируемых государством. Полный бардак в столичном аэропорту – яркая тому иллюстрация. Многочасовые стояния на открытом воздухе, неприлично затягивающиеся процедуры контроля и оформления, невозможность попасть на рейс даже при своевременном прибытии становятся уже нормой. От маленького, уютного и при этом быстрого в обслуживании аэропорта с международным кодом KIV остались лишь воспоминания», - подчеркивает Кристиан Руссу.

Эксперт напоминает об обещаниях властей превратить железные дороги в современную и удобную транспортную сеть для местных и международных поездок, а также покончить с позорной практикой многомесячных задержек зарплат сотрудникам ЖДМ.

«Вроде все этому способствовало: и солидные деньги на ремонт инфраструктуры и подвижного состава были получены, и в программы модернизации трансъевропейских коридоров нас включили, и о перспективах транзитного потенциала Молдовы сколько было разговоров после начала войны в Украине. На деле же невыплаченные с марта долги по заработной плате пяти тысячам сотрудников превысили 150 млн. леев. Не дождавшись «воздушных замков» от PAS, за пять месяцев уже 700 работников уволились с предприятия в поисках лучшей доли», - поясняет Кристиан Руссу.

Он считает сомнительным, что автовокзалами власти РМ будут управлять как-то про другому: без очередей, без несвоевременно выплачиваемых зарплат, без опозданий и задержек, сломанных автобусов и т.д. Ведь даже в правительстве признавали (явно намекая на перепродажу «отжатых» стратегических активов), что «государство является худшим из возможных администраторов».

«Но теперь именно чиновникам предстоит в ближайшие месяцы «навести порядок» на автовокзалах страны. Чем это грозит? С учетом того, что для основной массы жителей общественный автомобильный транспорт – основной способ передвижения, то ожидаемый хаос в отрасли отразится дальнейшим ростом антирейтинга правящего режима и лично Майи Санду. Берут ли в команде политтехнологов президента в учет эти риски? Предположу, что не только берут, но и обеими руками выступают против таких экспромтов, которые могут усилить недовольство электората», - заявил Кристиан Руссу.

Но, видимо что-то непреодолимое движет лицами, принимающими подобные решения здесь и сейчас, продолжает рассуждать молдавский эксперт. И возможное объяснение – это страх. Страх увидеть толпы недовольных перед зданиями, где они сидят последние годы. Этих граждан могут привезти в столицу только автобусы.

«Опыт протестов, организованных Иланом Шором и его сторонниками, показал, что при должных технических возможностях собрать в нужном месте тысячи желающих высказать власти свое недовольство и требование уйти в отставку – вообще не проблема. Видимо в PAS кто-то вспомнил тактику действий одного небезызвестного пролетарского вождя с его знаменитым «захватом средств связи и вокзалов». И, руководствуясь этими заветами, бывшие советские активисты, а ныне лакированные «проевропейцы» пошли на банальный захват автомобильных вокзалов Молдовы, чтобы в том числе еще больше обезопасить свое правление от возможных проявлений уличной демократии», - подытожил Кристиан Руссу.