ПРИДНЕСТРОВЬЕ

При общении с инспекторами дорожной патрульной службы большинство водителей занимают одну из двух противоположных позиций: автомобилист видит подвох во всем, что говорит и делает инспектор; автомобилист, наоборот, заискивает перед инспектором, забывая, что помимо обязанностей у них имеются еще и права. Есть еще третья категория водителей, довольно редкая, когда автомобилист обладает умением общаться с инспектором на равных и в нужный момент говорить «нет».

Как сказать инспектору «нет» без последствий?

1. Выйдите из машины.

Важно понимать контекст данной просьбы, потому что ответить на нее отказом можно не всегда. В ходе стандартной проверки документов вы обязаны предъявить водительское удостоверение инспектору, а вот отказаться выходить из машины – это ваше право.

Главное тут не «перегнуть палку», поскольку чрезмерное желание остаться в салоне может стать поводом для более тщательного осмотра или даже досмотра автомобиля. Так что, если сотрудник ГАИ настаивает, лучше все же пойти ему навстречу.

Вряд ли инспектор будет просить покинуть салон просто так. Скорее всего, есть веские причины. Примеры: задержание лица, подозреваемого в совершении преступления, при пресечении преступления, преследовании лица, совершившего преступление или подозреваемого в его совершении; доставление, административное задержание, отстранение от управления транспортным средством, задержание транспортного средства, личный досмотр, досмотр вещей, находящихся при физическом лице, досмотр транспортного средства и груза, применение (обеспечение) процессуальных и иных действий по основаниям, предусмотренным законодательством; наличие признаков опьянения (запах алкоголя изо рта, неустойчивость позы, нарушение речи, резкое изменение окраски кожных покровов лица, поведение, не соответствующее обстановке); поведение водителя создает угрозу личной безопасности инспектора.

В остальных случаях оставайтесь в салоне автомобиля. Так вы сэкономите время – причем не только свое, но и инспектора ГАИ.

2. Подпишите протокол.

Протокол об административном правонарушении составляется сразу после того, как это самое нарушение было выявлено инспектором. Подписывать этот документ вы не обязаны. Никаких последствий за отказ для водителя законом не предусмотрено. В этом случае в протоколе делается отметка о том, что водитель от подписи отказался.

Протокол можно не подписывать. Но выражать таким образом свое несогласие с обвинением в нарушении – не лучшая идея. Никаких преимуществ отказ от подписи водителю не дает. По сути, вы таким образом просто заявляете о том, что не получили на руки копию процессуального документа.

Гораздо эффективнее сделать так: находим в протоколе графу «объяснения и замечания по содержанию протокола» и пишем, что с нарушением вы не согласны. Далее обязательно излагаем свои доводы. Если места в графе недостаточно, продолжаем в свободном месте, в том числе на обратной стороне бланка. Такая тактика не дает гарантий, что штраф удастся обжаловать, зато у вас будет возможность изложить свою позицию – это имеет значение, если дело дойдет до суда. При рассмотрении жалоб именно протокол – основной документ, на который опирается суд.

3. Пройдемте в патрульный автомобиль.

Как правило, инспекторы просят проследовать водителя в автомобиль ДПС, чтобы подписать административные документы – протокол и постановление об административном правонарушении. С юридической точки зрения отказ от такого предложения не несет для водителя никаких санкций. Однако сейчас, когда каждый служебный автомобиль оснащен видеорегистратором, такое решение водителя кажется подозрительным.

Во-первых, общение в присутствии камеры – залог того, что с водителем будут общаться вежливо, с соблюдением всех законодательных норм. Во-вторых, отказ пройти в машину ДПС может быть расценен как провокация, которая только затянет процесс оформления документов. Исход вашей встречи с инспектором в любом случае будет одинаковым. Поэтому незачем понапрасну обострять ситуацию.

4. Предъявите содержимое сумки в салоне.

От этой просьбы человека в форме и с серьезным лицом отказаться трудно – сразу кажется, что вы в чем-то виноваты. Даже если вы честный человек, примерный семьянин и вообще уважаемый гражданин.

Однако важно не терять самообладания и поинтересоваться, намерен ли инспектор ГАИ инициировать процедуру досмотра. Потому что в противном случае вы имеете полное право отказаться демонстрировать инспектору содержимое сумок, пакетов, чемоданов и прочих емкостей, находящихся в салоне или в багажнике автомобиля.

Если это все-таки досмотр, попросите инспектора составить Протокол о досмотре транспортного средства. Далее инспектор обязательно приглашает двух понятых либо фиксирует все происходящее на камеру. Результаты досмотра также фиксируются в протоколе.

Любые попытки инспектора миновать описанные пункты при изучении содержимого вашего багажа могут быть квалифицированы как самоуправство. В таком случае достаем телефон и начинаем снимать все на камеру, ведь чем больше доказательств, тем больше шансов призвать инспектора к ответу.

5. Ну-ка дыхните!

Эта фраза является классикой, которая никогда не теряет своей актуальности. Дело в том, что освидетельствование на состояние алкогольного опьянения – процедура весьма трудоемкая, да и времени на нее уходит много.

Сперва требуется отстранить водителя от управления транспортным средством, составив соответствующий Протокол об отстранении от управления транспортным средством. Причем все это под видеозапись или в присутствии двух понятых. А их поиск часто превращается в остросюжетный квест.

Затем следует сама «продувка» с применением алкотестера. Это тоже, кстати, время – нужно включить устройство, ввести данные водителя, вскрыть мундштук. А если водитель откажется от проверки на месте или будет не согласен с результатами, придется везти его в больницу, а затем еще и составлять для своего руководства рапорт с подробным описанием всех обстоятельств произошедшего.

Вот поэтому инспекторы и просят водителей дыхнуть – чтобы понять, стоит ли игра свеч. Конечно же, вам боятся нечего и можно пойти навстречу инспектору. Но надо знать, что такая просьба выходит за рамки закона.

Напоследок в качестве совета: водителю с инспектором дорожно-патрульной службы следует общаться вежливо и не лезть на рожон. При любой непонятной ситуации сначала выполнить требование инспектора, а затем уже обжаловать его действия. Фиксировать всё на видеокамеру и по возможности обзаводиться свидетелями. Устроить скандал – метод совершенно неэффективный.

Влад Миров, специально для NewsPMR.Com