Подавляющее большинство владельцев автомобилей с автоматической коробкой не пользуются стояночным тормозом практически никогда. Более того, у многих «ручник» вообще выпадает из внимания, поскольку воспринимается как бесполезная часть конструкции. Ведь на АКПП есть режим «P»", который вроде бы и создан специально для парковки.
По мнению большинства водителей, режим «парковки» на автоматической коробке передач выполняет почти те же функции. Так ли это на самом деле?
Многие владельцев автомобилей, привыкшие к автоматическим коробкам передач, обычно не используют ручной тормоз, полагаясь только на режим «Паркинг». Но это неправильно, ручной тормоз важен на таких авто. Ведь «паркинг» в АКПП – это всего лишь механизм, который блокирует вращение выходного вала коробки передач, используя специальную шестеренку и «штырек». Этот механизм активируется через селектор трансмиссии в салоне автомобиля.
Когда водитель переключает рычаг передач в положение «Р» (парковка), это заставляет специальный штырек заблокировать шестерню в коробке передач. Стояночный тормоз (ручник), в свою очередь, непосредственно тормозит колеса автомобиля, зажимая тормозные колодки. Исходя из этого, становится очевидно, что ручной тормоз надежнее удерживает машину в наклонной плоскости.
Если автомобиль стоит на ровной поверхности без уклона, то, чтобы удержать его на месте, не требуется дополнительных мер и режим «паркинг» может быть вполне достаточном.
В случае, когда машину необходимо остановить под уклоном, если не использовать ручной тормоз и полагаться только на режим «паркинга», то статический вес транспорта ведет его вниз, и удерживать будет только стопорный механизм АКПП. Это означает, что на протяжении всего времени стоянки на систему «шестеренка-стопор» будет воздействовать значительная силовая нагрузка. И чем круче спуск или подъем, тем большую нагрузку испытывает этот механизм. В таких случаях более разумно использовать ручной тормоз.
Специалисты рекомендуют соблюдать определенную последовательность действий:
1. При парковке:
- сначала нажать на тормоз;
- затем затянуть ручник;
- далее отпустить педаль тормоза;
- и только после этого перевести рычаг коробки передач в положение «P» (парковка).
2. Перед началом движения с места:
- сначала нажать педаль тормоза;
- затем отпустить ручной тормоз;
- далее перевести коробку передач в положение «D» (движение);
- и только после этого отпустить тормоз и начать движение.
Влад Миров, специально для NewsPMR.Com
Оставьте свой отзыв
- Днестровск: Культурно-массовые мероприятия в августе
- Перспективы возобновляемой энергетики
- Бизнес холодного копчения
- Наказание за контрабанду
- Приднестровцы выразили благодарность миротворцам
- Покупай приднестровское в Григориополе
- Инициативы в области образования и защиты детей
- Акция против использования электронных сигарет
- Время сойти с тупикового курса
- Ко Дню основания Григориополя
- Бюджетные кредиты станут доступнее
- Результаты селекционных работ
- Социопат во власти
- Проблема стихийных свалок
- Призыв на военную службу
- Перечень документации для педагогических работников
- Новая котельная в Дубоссарах
- Внешняя торговля и таможенные платежи
- Июньский прожиточный минимум
- Прокуратура подвела итоги работы
- Прогноз погоды на неделю
- Уборочная кампания – 2024
- Болезни помидоров
- Сколько топлива сжигает кондиционер
- Аптечка для дома
- Как охладить помещение в жару
- Кастинг для кино
- Эффективный курс рубля ПМР
- Ярмарка вакансий в Слободзее
- Осудили за мошенничество
- Упростить порядок регистрации КФХ
- Курсы дополнительного образования
- Политические процессы на Днестре
- Спорта много не бывает
- Поддержка транспортных организаций
- Запад готовит Молдову к войне
- Благоустройство территории рынка
- Кишинев провоцирует беспорядки
- Опасность велика
- Текущая ВЭД ПМР
Обсуждение новостей