ПРИДНЕСТРОВЬЕ

Сегодня многие современные автомобили оснащены системой кондиционирования воздуха. При сильно жаркой погоде можно воспользоваться этим сервисом или отказаться, загнав машину в тень и сидеть в ней с открытыми окнами. Второй вариант не приносит комфорта, но зато позволяет экономить топливо. Так, давайте разберем: сколько стоит час комфорта в прохладном салоне.

Для замеров было задействовано три модели автомобиля – японец «Nissan X-Trail» с объемом двигателя 2,5 литра, кореец «Kia Rio» и русская «Lada Largus» с объемом двигателя по 1,6 литра. Для более точных результатов замеры специалистами проводились при разных температурах на улице.

Полученные в результате замеров данные применимы и для других моделей автоконцернов Hyundai/Kia, Nissan, Renault и Lada. Также эти результаты можно применить ко многим другим моделям автомобилей с аналогичными или близкими объемами двигателей.

На старте прогрева двигатели Nissan и Lada показали расход 2,5 литра в час. После прогрева до 40°С расход стал немногим более 1 литра в час. Силовой агрегат «корейца» на старте прогрева расходовал около 4 литров в час (часть энергии расходовалась на разогрев катализатора). После прогрева расход топлива снизился до чуть более 1 литра в час.

По условиям эксперимента, автомобиль стоит на парковке с работающим двигателем, чтобы пассажиры в салоне не получили тепловой удар. В таком режиме работы расход топлива у всех агрегатов почти одинаков – 0,8-0,9 литра в час.

Специалисты отмечают, что двигатели с большим объемом и числом поршней, работая в режиме прогрева и холостого хода, будут иметь больший расход топлива. Более скромный расход бензина будет у современных турбированных двигателей. Однако из-за повышенного КПД времени на прогрев турбодвигателя до температуры 40°С будет затрачено чуть больше. А при выходе в рабочий режим расход будет таким же, как и у «атмосферника» аналогичной мощности.

Подытожим результаты эксперимента

Топлива на холостом ходу расходуется не так много, и мучиться от жары, рискуя здоровьем, нет никакого смысла. Наверное, можно больше потратится на прохладную воду, чтобы утолить жажду.

Единственное, советуют специалисты, после длительной стоянки нужно будет проехаться по трассе на повышенных оборотах (передача пониже, при той же скорости). Это позволит удалить с деталей двигателя нагар, образовавшийся за время работы двигателя на холостых оборотах.

Это мы изучили данные расхода топлива на стоянке. При движении автомобиля расход топлива снижается почти в два раза. Многочисленные замеры показывают, что кондиционер сжигает примерно 0,5 литра в час. А это почти 10% от потребления 1,6-литрового атмосферного двигателя на трассе при скорости в 90 км/ч. Цифры вроде небольшие, но не нужно забывать, что при работе кондиционер съедает не только топливо, но и приемистость двигателя (его разгонную динамику). Потери в мощности мотора составляют примерно 10%.

Влад Миров, специально для NewsPMR.Com