ПРИДНЕСТРОВЬЕ

Пешеходный переход и железнодорожный переезд – это зоны повышенного риска, где ответственность водителя возрастает многократно. На «зебре» приоритет всегда на стороне пешеходов, поэтому важно не только аккуратно его пересекать, но и учитывать, где можно оставлять машину рядом с ним. Нарушения на железнодорожном переезде нередко происходят непреднамеренно, но ответственность за них предусмотрена весьма серьёзная. Несоблюдение правил в таких местах может привести не только к штрафу, но и к лишению водительских прав.

Пешеходный переход

Автомобиль, припаркованный слишком близко к переходу, особенно если это высокая машина, создаёт опасную слепую зону. Водитель может не заметить человека, идущего через дорогу, а сам пешеход - не увидит приближающийся транспорт. Такая потеря видимости зачастую становится причиной аварий, и именно поэтому ПДД строго запрещают парковку вплотную к «зебре».

За подобное нарушение предусмотрен штраф. Однако иногда всё не заканчивается только протоколом: автомобиль могут эвакуировать. Тогда к сумме штрафа добавляются расходы на погрузку, перевозку и хранение, а итоговая цена такой «парковки» может неприятно удивить.

По действующим ПДД, запрещено останавливать автомобиль ближе чем за пять метров до пешеходного перехода по направлению движения. Это ограничение распространяется не только на длительную стоянку, но и на краткие остановки – даже если вы просто высаживаете пассажира. Многие водители ошибочно полагают, что правило касается только парковки «надолго», но это не так. Единственное исключение – остановка для пропуска пешехода.

Запомнить просто: перед переходом – остановка под запретом, сразу после – разрешена. Машина, припаркованная за «зеброй», не закрывает обзор другим участникам движения и не создаёт помех для переходящих дорогу. Если автомобиль перекрывает видимость и мешает ориентироваться на дороге, значит, он потенциально опасен, даже если с формальной точки зрения правила напрямую не нарушены.

Распространённая ошибка среди водителей – отсчитывать положенные пять метров до пешеходного перехода от самой разметки. Но по ПДД отсчёт ведётся от знака, указывающего на переход, а не от «зебры». Визуально кажется, что машина стоит на допустимом расстоянии, но на деле до знака ближе, чем нужно. Такая неточность может привести не только к штрафу, но и к эвакуации автомобиля.

Если вы не уверены в дистанции, лучше перестраховаться и выбрать место подальше. В некоторых городах рядом с переходами наносят жёлтые линии вдоль бордюра – они показывают, насколько близко парковаться нельзя. Это простая, но эффективная мера, которая помогает водителям избежать случайных нарушений.

Железнодорожный переезд

Правила дорожного движения чётко регламентируют поведение на таких участках. Основные дорожные знаки, обозначающие ж/д переезд: «переезд со шлагбаумом (символ забора)»; «переезд без шлагбаума (паровоз)»; знаки, указывающие число путей: один или несколько. Дополнительно может быть установлен знак «движение без остановки запрещено», требующий полной остановки перед путями, даже если приближающегося поезда не видно.

Светофор с мигающим красным сигналом или звуковой сигнал – безусловный запрет движения. Бело-лунный мигающий свет, напротив, разрешает проезд. При неисправности сигналов – пересечение путей возможно лишь после полной остановки.

При движении за пределами населённых пунктов водители могут заметить специфические знаки с наклонными полосами – это предупреждение о приближении к железнодорожному переезду. Используются обозначения, информирующие о расстоянии до путей. Три полосы указывают на самую удалённую точку – порядка 150-300 метров от переезда. Две полосы сигнализируют, что до рельсов осталось меньше. Одна полоса размещается ближе всего – в пределах 50-100 метров от переезда.

Важно: правосторонние знаки находятся справа от проезжей части, а левосторонние – слева. Такая система размещения позволяет водителю ориентироваться, с какой стороны приближается переезд, и вовремя снизить скорость.

Ситуации, при которых проезд через переезд невозможен (например, закрыт шлагбаум или мигает сигнал светофора), требуют строгого соблюдения порядка остановки, прописанного в ПДД – в первую очередь, у стоп-линии, светофора, либо знака «движение без остановки запрещено». Если ничего из перечисленного нет – не ближе 5 метров до шлагбаума. При отсутствии шлагбаума – остановка должна быть не менее, чем в 10 метрах от ближайшего рельса. Эти нормы направлены на обеспечение реальной безопасности, поэтому нужно относиться серьезно к этому.

Правила дорожного движения содержат перечень грубых нарушений, за которые предусмотрена серьёзная ответственность. Главное – нельзя выезжать на переезд, если: шлагбаум закрыт или только начинает опускаться; есть очевидные признаки того, что движение небезопасно. Железнодорожный переезд – это не место для авантюр. Любая спешка здесь может стоить слишком дорого. Даже если шлагбаум уже поднят – красный свет отменяет движение. Светофор имеет приоритет. Нарушение приравнивается к проезду под опускающийся шлагбаум.

Если работник переезда поднял жезл, фонарь или флажок и стоит к вам лицом или спиной – проезд запрещён, даже при отсутствии иных сигналов. Если впереди затор и машина может застрять на путях - лучше подождать.

Категорически запрещено объезжать автомобили по встречной перед переездом. Такой манёвр опасен и нарушает ПДД. Особенно недопустимо делать это в ожидании открытия шлагбаума. Нельзя самостоятельно открывать шлагбаум. Вмешательство в работу переезда – грубое правонарушение. Это не только опасно, но и влечёт серьёзные последствия. Кроме того, разворот в зоне путей – под строгим запретом. Это относится к опасным манёврам. Останавливаться на переезде и парковаться ближе 50 метров к рельсам категорически запрещено.

За вышеописанные нарушения на переезде предусмотрены административные наказания – штраф или лишение прав.

Влад Миров, специально для NewsPMR.Com