ПРИДНЕСТРОВЬЕ

Срок службы автомобильного аккумулятора в значительной степени определяется его эксплуатации, а также технической состоянием транспортного средства. Так, срок службы недорогого свинцово-кислотного аккумулятора ограничивается 4-5 годами. Известны случаи, когда такие модели АКБ работали два-три отведенных им срока. Однако довольно часто свинцово-кислотные батареи отрабатывают год или два. В чем секрет продления жизни автомобильного аккумулятора?

Легковесные АКБ

В продаже все чаще встречаются так называемые «легкие батареи», которые легче аналогичных на 3-4 кг. Секрет легкого веса заключается в том, что производители экономят на свинце, а физику не обманешь.

Чем большую суммарную площадь имеют поверхности свинцовых пластин, тем больший ток способна выдать АКБ при стартерном режиме разряда. Соответственно, и запас энергии у такой батареи значительно выше. Если же при изготовлении аккумулятора используется меньше пластин, то плотность тока на их поверхности увеличивается. Этот фактор приводит к снижению ресурса батареи.

Совет: отправляясь за покупкой АКБ, откажитесь от подозрительно легких аккумуляторов.

Прикуривание двигателя

Сам процесс «прикуривания двигателя» от внешней АКБ безвреден. Но вот последствия этого часто бывают печальными. Причина заключается в самоуспокоенности водителя, который запустив двигатель от другого автомобиля не задумывается о причинах разряда и продолжает ездить с неисправной АКБ, как ни в чем не бывало.

Если часто приходится ездить на большие расстояния по хорошей дороге без помех, то редкие прикуривания не создадут особых проблем. Что касается коротких поездок, то в этом случае АКБ часто бывает разряженной. Остатка ее энергии при следующем запуске может хватить только на один оборот стартера. Эта проблема обязательно добавит проблем в морозную или сырую погоду.

При низкой температуре аккумулятор в процессе прикуривания вообще не будет принимать заряд. Плотность электролита тоже будет оставаться низкой. Он будет больше похож на обычную воду. Далее произойдет промерзание пластин с последующей их деформацией и повреждением корпуса аккумулятора.

Рекомендация: после единичного эпизода прикуривания для АКБ необходимо устроить сеанс очень хорошей подзарядки. Это будет способствовать продлению ее ресурса. Если имеется возможность провести процесс «заряд-разряд-заряд», еще лучше. Если же аккумулятор больше не принимает заряд – необходимо приобрести новый.

Ненужные излишества

Зачастую водители самостоятельно убивают аккумулятор. Например, громкое прослушивание музыки с заглушенным двигателем или включенное освещение во время парковки. Глубокий разряд батареи, если повторить несколько раз, приводит к сульфатации пластин АКБ, и ее можно смело выбрасывать.

Иногда водители подвергают аккумулятор чрезмерным перегрузкам, подключая через инвертор мощные выносные электроприборы, например, электрочайник, электроплитку, болгарку или микроволновку. Очень плохая идея, батарея этого вам не простит и попросит замены.

Для крупных городов вред привносят частые запуски и остановки двигателя. Получается, что во время кратковременной работы двигателя АКБ не успевает получить достаточное количество подзарядки. Если летом это еще не так заметно, то зимой через некоторое время можно будет распрощаться с аккумулятором.

Перезаряд или недозаряд

Специалисты-аккумуляторщики уверены, что половина успеха в длительной эксплуатации АКБ относится к технической исправности автомобиля.

Среди технически вредных факторов – режимы перезаряда и недозаряда аккумулятора. В случае недозаряда происходит сульфатация пластин и снижение емкости батареи. Перезаряд приводит к образованию коррозии на свинцовых токоотводах.

Идеальная ситуация – это когда напряжение зарядки АКБ соотносится со стилем вождения. К примеру, если раз в неделю выезжать за город, то вырабатываемый генератором ток зарядки должен быть в пределах 14,4 В. Если же машина эксплуатируется в режиме такси, то лучше ориентироваться на ток зарядки 13,8 В.

Также применим сезонный режим зарядки. То есть, летом на АКБ подается напряжение 13,6-13,8 вольт, а зимой – 14,2-14,4 вольта.

Влад Миров, специально для NewsPMR.Com