ПРИДНЕСТРОВЬЕ

Вопросы переговорной повестки между Кишинёвом и Тирасполем постоянно дополняются. Совсем недавно к главным вопросам, обозначенным Берлин +, добавилось блокирование счетов приднестровских предприятий и проблема карьера в Дубоссарском районе. Ныне список проблем пополнился запретом на проезд молдо-украинской границы автомобилей с приднестровскими номерными знаками. Казалось бы, тактика «малых шагов», поддержанная всеми участниками «Постоянного совещания» по молдо-приднестровскому урегулированию в формате «5+2», направлена на устранение проблемных аспектов в отношениях ПМР и РМ. Кишинёв же не только не решает старые вопросы (что обязан делать по итогам протокольных решений последних лет), но и создает новые проблемы.

Туманные объяснения

В один и тот же день вопрос ограничения властями РМ передвижения автомобилей с приднестровскими номерами рассматривался трижды на разных площадках – на встрече политических представителей Приднестровья и Молдовы, консультациях главы МИД ПМР с руководителем Миссии ОБСЕ в Молдове и на заседании Совбеза при Президенте Приднестровья.

Итак, с 10 января стали поступать сообщения, что сотрудники Пограничной полиции Молдовы не пропускают через пункты пропуска на своей территории автомобили с регистрационными номерами приднестровского образца. Как выяснилось впоследствии, проблемы были и у водителей - владельцев нейтральных номеров и одновременно приднестровских водительских прав.

Молдавский вице-премьер и политический представитель Кишинёва на переговорах с Тирасполем Александр Фленкя на встрече со своим приднестровским визави объяснял, что есть между Кишинёвом и Киевом договорённость не пускать машины с номерами ПМР в Украину.

Аргументация, нужно сказать, не выдерживающая критики. Да, действительно, в своё время Украина грозилась, что больше не будет пропускать автомобили с приднестровской регистрацией. Даже были случаи, когда на водителей из Приднестровья налагались штрафы. Но тогда ситуацию удалось быстро решить по политико-дипломатическим каналам. Но в данном случае Украина как раз и не при чём. Никаких препятствий для проезда в эту страну со стороны Украины нет. Возвращают автомобили как раз сотрудники Пограничной полиции Республики Молдова. Кстати, это ещё один довод против введения второй очереди совместного молдо-украинского контроля в пункте пропуска «Кучурган» на границе Приднестровья и Украины. После последней встречи политпредставителей в Тирасполе Кишинёв всё-таки отсрочил ужесточение контроля с 1 февраля до 1 августа, хотя изначально Минэкономики РМ предлагало отсрочку почти на год - до 1 января 2021-го. Меж тем проблемы в Кучурганах возникали и ранее: в 2018 году должностные лица Молдовы на украинской таможне отказывались пропускать в Приднестровье грузы с лекарствами.

Кроме ссылки на двусторонние договорённости с Украиной, Александр Фленкя пытался в беседе с журналистами объяснить чинимые Молдовой препятствия приднестровским автовладельцам и работой пунктов регистрации транспортных средств (ПРТС). Дескать, если выдаются международно признанные нейтральные (без символики ПМР и РМ) регистрационные знаки, то и приднестровские номера за рубежом должны стать вне закона. Опять же аргументация, как выразился Виталий Игнатьев, «туманная». В протокольном решении о работе механизма нейтральных номеров как раз прописано, что водителям на приднестровских номерах не должны устраивать ограничений. Похоже, что Молдова насильно вынуждает приднестровских автолюбителей перейти на водительские права РМ. С одной стороны, Кишинёв пытается тем самым втянуть их в своё правовое поле, с другой стороны – пополнить бюджет Молдовы.

Будут ответные меры

К решению данной проблемы решено подключить посредников и наблюдателей в переговорном процессе по молдо-приднестровскому урегулированию. Как сообщил журналистам Виталий Игнатьев, их представители уже проинформированы. На следующей неделе Приднестровье намерен посетить Спецпредставитель Действующего Председателя ОБСЕ Томас Майр-Хартинг. Проблема номерных знаков, с полной уверенностью можно сказать, что будет в повестке его встреч с приднестровскими официальными лицами. Если, конечно, Кишинёв до этого времени добровольно не откажется от этих мер.

Обсуждается и другой путь решения проблемы – ответные меры. Какими они могут быть, пока неизвестно. Но, как сообщает президентская пресс-служба, о них шла речь на заседании Совета безопасности ПМР. На совещании было прямо сказано, что раз политико-дипломатические меры бессильны на фоне недоговороспособности Кишинёва, то надо действовать иными методами.

Чего хочет Молдова?

Тактика ведения переговоров Кишинёвом уже ни для кого не является секретом. И заключается она, как и прежде, в создании новых проблем Приднестровью.

К тому же необходимо учитывать, что в этом году в Молдове ожидаются президентские выборы. Этот фактор будет оказывать дополнительное влияние на политику Кишинева в отношении Приднестровья. Властям РМ на фоне общих проблем в экономике крайне важно показать избирателям, что они на что-то годятся. А что может укрепить позиции тех, кто сегодня управляет Молдовой, как не давление на Приднестровье? При этом прессингуют по болевым точкам, по простым гражданам ПМР, что не только цинично, но и антигуманно согласно Всеобщей декларации прав человека.

Впрочем, общеизвестно, что война 1990-1992 годов, развязанная Молдовой, не завершилась, а перешла в холодную фазу и ведется против Приднестровья дипломатическими и санкционными мерами. А переговоры, похоже, нужны Кишиневу лишь для отвода глаз, растягивания времени и формальных показателей к отчетности перед международными посредниками.

Антон Егоров