ПРИДНЕСТРОВЬЕ

Украинские средства массовой информации распространили новость, что правительство Украины приняло решение открыть железнодорожный участок международного пункта пропуска «Первомайск-Кучурган», расположенный в Одесской области на приднестровском участке границы. При этом, автомобильный участок пограничного перехода останется закрытым.

Данную информацию тут же подхватили информационные ресурсы Молдовы, России и других стран. Со стороны приднестровских официальных лиц и ведомств данная новость пока подтверждения не получила.

Напомним, после начала боевых столкновений вооруженных формирований России и Украины, киевские власти закрыли все КПП на приднестровском участке госграницы, а в марте 2022 года украинскими военными был взорван железнодорожный мост через реку Кучурган. Работа авто-пешеходного КПП «Первомайск-Кучурган» также был заблокирован украинцами. Украина объяснила эти действия тем, что опасается нападения со стороны Оперативной группы российских войск, размещенной в Приднестровье.

В интернете развернулась широкая дискуссия о причинах открытия железнодорожного сообщения между Украиной и Приднестровьем, или между Украиной и Молдовой транзитом через Приднестровье. Версий множество. Наиболее логичные: транзитный зерновой коридор, маршрут для эвакуации населения Украины, перемещение украинского металлолома в Приднестровье, маршрут для доставки дефицитных грузов из Европы на территорию Украины.

Разбирая варианты пользователей интернета, можно остановиться на каждом из них.

Зерновой коридор – вполне действующий вариант. Российские представители присутствуют на территории Приднестровья. Им вполне по силам осуществлять контроль за «чистотой» транзита зерна.

Маршрут для эвакуации населения Украины – сомнительный вариант, поскольку киевские власти поставили жесткий шлагбаум для выезда своего населения за пределы страны. Это источает мобилизационный резерв для бойни в Донбассе.

Перемещение украинского металлолома в Приднестровье – сомнительный вариант, но допустимый. Есть более рациональный прямой маршрут на севере Приднестровья, но там могут сложности с Кишиневом, который хочет тотально контролировать приднестровский импорт. Здесь Кишинев может организовать в районе Бендер такой пункт учета и контроля. Причина – сегодня на украинской земле ржавеют сотни тысяч тонн бесхозного металлолома в виде подбитой и выгоревшей военной техники, а также разрушенной промышленной инфраструктуры. Своей металлургической отрасли на Украине не осталось. Почему бы не подзаработать на металлоломе, отправив его, например, на Рыбницкий металлургический завод в Приднестровье.

Маршрут для доставки дефицитных грузов из Европы на территорию Украины – сомнительный вариант, но возможны некоторые исключения, естественно, при полном контроле со стороны представителей Российской Федерации.

На следующей неделе мы, вероятно, получим от властей Приднестровья информацию по данной теме публичных дискуссий.

Влад Миров, специально для NewsPMR.Com