ПРИДНЕСТРОВЬЕ

Скрип тормозов – не самая редкая проблема для автолюбителей. Этот звук раздражает, беспокоит и заставляет задуматься об исправности машины. Скрипящие тормоза могут быть как безобидной особенностью работы механизма, так и сигналом о серьёзных нарушениях механизма. Чтобы разобраться, почему тормоза издают скрип, когда стоит волноваться, а когда можно не обращать внимания, давайте начнём с основ.

Устройство тормозной системы

Тормоза – это основа безопасности любого автомобиля. На первый взгляд, их работа кажется простой: нажал на педаль, машина замедлилась и остановилась. Однако за этим простым действием скрывается сложная инженерная система, где каждая деталь выполняет свою строго определённую функцию, чтобы всё работало идеально.

Главными элементами тормозной системы являются тормозной диск или барабан, тормозные колодки и суппорт. Тормозной диск – это вращающаяся часть, соединённая с колесом, на которую приходится основное воздействие при торможении. Тормозные колодки, покрытые специальным фрикционным материалом, прижимаются к диску или барабану, создавая трение. Именно это трение превращает энергию движения автомобиля в тепло, позволяя ему замедлиться. Суппорт выполняет роль удерживающего и направляющего механизма для колодок, обеспечивая их точное прижатие.

Когда водитель нажимает на педаль тормоза, гидравлическая система создаёт давление, которое передаётся через тормозную жидкость. Суппорт под действием этого давления прижимает колодки к диску или разводит их внутри барабана, создавая необходимое трение. Эта слаженная работа деталей напрямую зависит от качества материалов, геометрии компонентов и их состояния. Трение, которое позволяет автомобилю остановиться, неизбежно вызывает вибрации. Большинство из них остаются незаметными, но иногда их частота становится слышимой. В таких случаях возникает характерный скрип тормозов. Этот звук может быть совершенно безобидным или указывать на проблему, требующую вмешательства. Всё зависит от причины, которая лежит в основе этого скрипа.

ОСНОВНЫЕ ПРИЧИНЫ СКРИПА ТОРМОЗОВ

Самое интересное, что вибрации – неизбежная часть работы тормозной системы. Вопрос лишь в том, почему их стало слышно и нужно ли этому уделить внимание. Вот наиболее распространённые причины.

Износ тормозных колодок

Прежде всего, важно понимать, что фрикционные накладки тормозных колодок со временем изнашиваются. Когда их толщина достигает критического уровня в 2-3 мм, начинает работать специальный датчик износа, известный как «скрипун». Этот элемент издаёт характерный звук при контакте с диском, предупреждая водителя о необходимости замены. Такой скрип не является неисправностью, а служит сигналом для своевременного обслуживания. Однако, если же игнорировать этот сигнал и продолжать ездить с изношенными колодками, фрикционный слой может полностью стереться, оголив металлическую основу. В таком случае при торможении вместо скрипа будет слышен скрежет, а повреждённый диск потребует замены вместе с колодками, что даёт дополнительные затраты. Кроме того, в такой ситуации увеличится тормозной путь, что может создать опасные ситуации на дороге. Поэтому регулярное обслуживание и замена колодок помогут избежать серьёзных проблем и обеспечить безопасность.

Стоит помнить, что тормозные колодки обычно служат от 20 до 50 тысяч километров пробега, однако их реальный ресурс зависит от множества факторов. Частая езда в городских условиях с резкими торможениями и остановками ускоряет их износ, в то время как движение по трассе, где тормоза используются реже, позволяет продлить срок службы. Качество самих колодок также играет важную роль: оригинальные детали или продукция надёжных производителей, как правило, служат дольше и работают тише по сравнению с бюджетными аналогами.

Перегрев тормозной системы

Ещё одной причиной скрипа может являться перегрев тормозов. При интенсивной нагрузке, например, при резком торможении или длительном спуске с горы, температура деталей может достигать 400-800 градусов. Под воздействием таких температур на колодках образуется стекловидный налёт, а диски покрываются синими пятнами. Эти изменения нарушают контакт между деталями, из-за чего появляются вибрации и скрип. Кроме того, перегрев не только вызывает шум, но и снижает эффективность торможения.

Грязь и посторонние частицы

Вибрации и скрип могут возникать из-за попадания грязи или песка между диском и колодкой. Особенно часто это случается после поездок по бездорожью или в дождливую погоду. Песчинки, застрявшие в механизме, создают неравномерное трение, что вызывает характерный шум.

Если тормоза вдруг начали скрипеть после поездки по грязной дороге, но при этом педаль отзывчивая, руль не вибрирует, а машина замедляется без изменений, причин для паники нет. Проблема скорее всего в этом. Решение простое: механизмы нужно почистить. Иногда достаточно струи воды, но лучше доверить чистку специалистам, чтобы не повредить детали.

Неправильная установка колодок

Ошибки при замене тормозных колодок — распространённая причина скрипа. Например, если на колодки случайно попало масло, тормозная жидкость или грязь, это вызовет неравномерное трение. Кроме того, отсутствие противоскрипных пластин или неправильная их установка может стать причиной шума. Особенно важно правильно устанавливать детали, которые поставляются азиатскими производителями. Такие колодки часто продаются без дополнительных элементов, которые нужно докупать отдельно.

Особенности материалов колодок

Тормозные колодки изготавливаются из различных материалов, и каждый из них имеет свои плюсы и минусы. Например:
- металлические накладки долговечны и эффективны, но они шумят чаще других;
- органические накладки мягче и тише, но быстрее изнашиваются;
- керамические накладки обеспечивают отличное торможение, но они стоят дорого и требуют прогрева.

Состав накладок важен в их работе. Некоторые производители добавляют в материалы компоненты, уменьшающие шум, но это может повлиять на долговечность или стоимость колодок.

Когда стоит беспокоиться

Скрип тормозов, как уже говорилось, может возникнуть по множеству причин, и не каждая из них требует немедленного визита в автосервис. Например, если тормозные колодки только что заменили, появление скрипа вполне нормально. Новым колодкам часто нужно время, чтобы «притереться» к дискам, обычно это занимает около 150-200 километров. Но вот когда к скрипу добавляются тревожные симптомы: ухудшение эффективности торможения, увеличение тормозного пути, вибрации или биение руля, откладывать визит в сервис уже нельзя. Такие признаки могут говорить о серьёзных проблемах, от износа дисков до повреждения тормозной системы. Важно не игнорировать их, ведь исправные тормоза – это не только комфорт, но и ваша безопасность.

Как предотвратить скрип тормозов

Зачастую проблему скрипа тормозов можно избежать, если уделить внимание уходу за тормозной системой. Прежде всего, необходим регулярный осмотр тормозов. Чтобы быть уверенным в том, что колодки и диски находятся в хорошем состоянии. После поездок по грязным или пыльным дорогам необходимо чистить тормоза, ведь даже небольшое загрязнение может вызвать скрип. Также требуется использовать качественные детали и желательно одного производителя, чтобы избежать несовместимости материалов.

Не забывать: перегрев тормозов тоже может стать причиной проблемы. Поэтому необходимо избегать частых экстренных торможений, особенно если спускаетесь с горы. Это не только продлит срок службы тормозной системы, но и сделает вождение более комфортным. И, наконец, замена тормозных колодок и дисков необходимо доверять профессионалам, вы избежите неправильной установки, которая нередко становится источником скрипа.

Скрип тормозов – это не всегда проблема. Иногда он связан с особенностями материалов или загрязнением, и в таких случаях достаточно профилактики. Однако, если скрип сопровождается ухудшением торможения или другими странными симптомами, откладывать визит в автосервис нельзя. Безопасность на дороге зависит от исправной работы тормозной системы, а регулярное обслуживание поможет продлить срок её службы и сделать вождение комфортным.

Влад Миров, специально для NewsPMR.Com