В Приднестровье стали уделять больше внимание дорожному строительству. Во-первых – это улучшение инфраструктуры населенных пунктов, во-вторых – дополнительные рабочие места. Приднестровские власти предлагают дорожной отрасли республики повсеместно уходить от старых и неэффективных технологий.
К примеру, распространен все еще у нас капитальный ремонт дорог по советскому методу. Это когда производят ямочный ремонт полотна, а затем сверху укладывают пятисантиметровый слой нового асфальта. В итоге, через сравнительно небольшое время во вновь уложенном слое копировались дефекты старого покрытия, особенно так называемые отраженные трещины. Еще через некоторое время начинают выявляться зеркальные повторения дефектов дорожного полотна до ремонта.
Самый современный метод, который сегодня применяют в Приднестровье – это когда снимают 5-6 см старого асфальта фрезой и на его место тут же укладывают новый слой. Это более качественный ремонт дороги, но и более трудоемкий и дорогостоящий. При нашем финансировании, таким образом, много не построишь.
Сегодня рассматривается внедрение более современного метода укладки асфальта – холодного ресайклинга. Это когда одна спецмашина тут же идет за другой – своеобразный дорожно-ремонтный технологический «спецпоезд». Технология заключается в использовании старого асфальтового слоя, который снимают фрезой, сразу же измельчают, добавляют нужные для новой дороги компоненты и тут же укладывают. Сроки и цена строительства дорог при такой технологии значительно сокращаются.
Правда, для внедрения метода холодного ресайклинга в Приднестровье придется докупить часть оборудования, но основа для начала уже есть – те же фрезерные машины в Тирасполе и Бендерах. Сейчас идут переговоры о приобретении к ним катков, трейлера и лаборатории. Все это хотят купить в Германии. Там эта технология применяется уже второй десяток лет.
«Это конечно хороший прорыв. Почему? Потому, что мы уменьшаем гораздо уменьшаем необходимость приобретения битума, мы используем местные инертные материалы и мы создаём новые рабочие места. Самое главное – за гораздо меньшие денежные средства мы будем делать очень хорошие дороги», - высказал свое мнение по внедрению холодного ресайклинга Президент Вадим Красносельский.
Осенью немецкие специалисты обещали приехать и уложить экспериментальную дорогу новым способом. Если все пройдет нормально, технологию внедрят по всей республике.
Ринат Ветров, специально для NewsPMR.Com
Отзывов (3) на «Асфальтирование дорог по-новому»
Оставьте свой отзыв
- Обеспечение охраны персональных данных
- Ответственность за вовлечение детей
- Выплаты сбережений
- Грабеж в доме престарелых
- ЧЭП продлевается
- Альтернатива Евровидению
- Динамика курса валют
- Убийство на фоне ревности
- Совершенствование администрирования налогов
- Восстановление нарушенных земель
- Ограничения распространения информации среди детей
- Оправдание абсолютного зла
- Участие в налоговом эксперименте
- Возвращение к штатному образовательному процессу
- Основные параметры местного бюджета
- Цифры вещь упрямая
- Сдача ЕГЭ РФ
- Про власть дебилов в Кишиневе
- О возобновлении теплоснабжения
- Украина в шаге от дефицита газа
- Прогноз погоды на неделю
- О восстановлении газоснабжения
- Свойства кондитерского мака
- Веерные отключения отменены
- Гороскоп на текущий месяц
- Февраль в истории Приднестровья
- Мощный удар по американскому ИИ
- Театральная афиша на февраль
- Подопечная территория
- Улучшение материального обеспечения сирот
- Осуждён злостный нарушитель
- У партии власти уходит почва из-под ног
- Развитие альтернативной энергетики
- Демонические силы пытаются взять исторический реванш
- Трудоустройство инвалидов
- Ползучая фашизация Молдовы
- Допустимые расстояния для автостоянки
- Память о невинных жертвах фашизма
- Запредельный цинизм
- Статус-кво на берегах Днестра

12 Авг 2019 в 21:43
Бетонирование дорог всё?
13 Авг 2019 в 17:26
Нэ ны всё, потом появится новая технология, и деньги будут собирать под другое.
Ну а так, поговорили, услада для ушей
13 Авг 2019 в 20:15
У нас много дорог под которыми проходят трубы, кабели. Всё это переместить под тротуары или под газоны невозможно. Поэтому приходится сохранять технологию асфальтирования.
Сегодня в Тирасполе видел дорогу, которую покрывают бетоном. Там была вырыта яма поглубже, в которой проходили металлические трубы ничем не покрытые от влаги. Вообщем, через пяток лет придётся в этом месте ломать бетонное покрытие.