ПРИДНЕСТРОВЬЕ

В Приднестровье снова вспомнили об электробусах – общественном транспорте на электрической тяге без привязки к контактной сети. Эти новшества предполагает пятилетняя программа транспортной доступности, которую планируют запустить в 2022 году. Она рассчитана на 5 лет.

В будущем году Правительство ПМР предлагает выделить на первый этап улучшения инфраструктуры 19 млн рублей. Большая часть средств может быть направлена на обновление общественного транспорта в Тирасполе. Для столицы эта сумма составит в будущем году 12,5 млн рублей. Средства могут заложить и на модернизацию электроподстанций, линий, а также закупку нового подвижного состава.

Всего протяженность контактных сетей составляет 81,4 км, кабельных линий 25 км. Их изношенность – более 75%. В эксплуатации шесть тяговых подстанций, из которых 3 оснащены оборудованием 1967 года выпуска, тогда как максимальный ресурс 25 лет.

Столичный градоначальник предлагает закупить электробусы – экономичный и экологичный современный транспорт.

«В случае, если нам удастся провести переговоры и приобрести электробусы, то часть контактных сетей, возможно, будет демонтирована. Мы сейчас этот вопрос прорабатываем с троллейбусным управлением именно по тем направлениям, где контактные сети самые старые и требуют самых больших вложений, возможно, мы пустим именно подвижной состав на электротяге – электробусы. Это будет более перспективно, менее затратно, в перспективе, в обслуживании и более современно с точки зрения технологий», - отметил Олег Довгопол.

Глава города добавил, что из 39 выходящих на маршруты троллейбусов – 25 устарело технически. Им более 30 лет. Поэтому средства, заложенные на модернизацию парка, также могут направить на покупку электробусов. По его словам, это повысит транспортную доступность в городе.

«Не секрет, что транспортная доступность города Тирасполя ограничена троллейбусными сетями, а это приводит к тому, что у нас утром троллейбусы ходят полные, а днем мы возим воздух. При этом многие районы города остаются не охваченными транспортом. Нам нужно уходить от проводного транспорта к электробусам, которые будут в часы пик ходить по загруженным маршрутам, а в течение дня смогут обеспечить и другие микрорайоны города», - отметил столичный градоначальник.

Тирасполь планирует закупить шесть электробусов малой вместимости. Закладываемая сумма – около 3 млн рублей. В долгосрочных планах – обеспечение транспортом близлежащие к столице села.

Сегодня, например, на московских улицах все большее предпочтение отдается низкопольному электробусу российской разработки «КамАЗ-6282». Данная машина сертифицирована по категории М3 (транспортное средство, которое используется для перевозки пассажиров, имеет помимо места водителя более 8 мест для сидения, и максимальная масса которого превышает 5 тонн), это позволяет ездить за рулем обычному водителю и возить пассажиров.

Для данной категории транспорта достаточно на одной из остановок оборудовать доступ к линии электропитания и на этом заканчивается оснащение всей сопутствующей инфраструктурой. Таким транспортом можно связать, по необходимости, все населенные пункты Приднестровья. Правда имеется один существенный недостаток – высокая цена. Однако, стоимость имеет тенденцию к снижению по мере наращивания производства.

Иван Тыняев, специально для NewsPMR.Com