ПРИДНЕСТРОВЬЕ

Почти полвека назад в Тирасполе было открыто троллейбусное движение. Осенью 2017 года Тираспольское троллейбусное управление будет отмечать полувековой юбилей.

Самая первая маршрутная линия соединила Совхоз-техникум имени Фрунзе на западной окраине города и железнодорожный вокзал. Затем был открыт маршрут №2 – от совхоза-техникума имени Фрунзе до «Лечгородка» (Центральная республиканская клиническая больница). А дальше пошло-поехало… Сейчас на карту движения электротранспорта г.Тирасполя нанесено 10 троллейбусных маршрутов.

С развалом Союза начал ветшать и тираспольский троллейбусный парк. 2012 год стал началом обновления парка. Впервые за последние 18 лет были закуплены 12 новых троллейбусов белорусского производства, а спустя два года благодаря АНО «Евразийская интеграция» было получено ещё две машины из России. Также в последние годы подвижной состав пополнился пятью б/у троллейбусами из Минска. Они хоть не новые, прибыли в Тирасполь в хорошем состоянии.

По словам директор Тираспольского троллейбусного управления Василия Нигая, поступления позволили несколько снизить общее состояние троллейбусного парка, но не решили проблему полностью. Обновления требует ещё достаточно большая часть подвижного состава, поскольку многие троллейбусы на линии по 25-30 лет.

Ещё одной болевой точкой для ТТУ является – план по доходам. Впрочем, позитивные сдвиги есть. Впервые за 5 лет выполнен план по доходам. За 9 месяцев 2015 года – на 110%, по сравнению же с аналогичным периодом прошлого года. Также в текущем году наблюдается снижение аварийности с участием троллейбусов на 80%.

Этого удалось добиться благодаря введению платы для льготных категорий граждан, а также за счёт улучшения качества обслуживания и ремонта, системы контроля, сокращения количества простоев и установления выгодной системы оплаты труда кондукторов, которые стали иметь определённый процент при выполнении плана.

Наталья Куренная, специально для NewsPMR.Com